Cairo, Gizé e Hurghada em 6 dias: o Starlight Festival nas pirâmides e os custos reais saindo de Dublin

Seis dias no Egito em outubro, saindo de Dublin por € 149,61 em quatro pernas — uma delas paga inteiramente com pontos. Uma noite de festival ao lado das pirâmides de Gizé que custou mais que a passagem aérea inteira, um tour cuja conta não fecha sem as três lojas do roteiro, uma locadora que me recusou o carro e com isso me economizou US$ 187, 1.080 km de deserto até o Mar Vermelho e um total de € 1.245,92 do bolso. Morando em Dublin, esta foi a viagem mais barata e mais cara que eu já fiz ao mesmo tempo — e este é o relato completo, com todos os números.

Não existe voo direto de Dublin para o Egito a preço razoável, então a rota foi montada em pedaços — e cada perna foi comprada separada, em companhia diferente:

A primeira perna saiu de graça: 18.025 Avios cobriram tarifa e taxas, num bilhete que de outra forma custaria € 103,12 (€ 82,87 de tarifa mais € 20,25 de taxas). A perna da Wizz foi parcialmente paga com RevPoints do Revolut — € 42,58 saíram do cartão, o resto dos pontos.

A bagagem é ditada pela perna mais restritiva

Quatro companhias, quatro franquias diferentes:

A Wizz é o gargalo: 24 litros para seis dias a 35 °C. É viável se a roupa for leve e você não planejar trazer nada volumoso — mas, se pretende comprar souvenir, a Ryanair da volta é ainda mais estreita em largura. Planeje o que vai caber na volta, não só na ida.

Esta é a seção mais útil do relato inteiro, e é sobre um erro meu.

Pedi o e-visa em 06/10/2026 para viajar em 08/10/2026. Foi negado. O mesmo aconteceu com as outras duas pessoas do meu quarto, que pediram junto comigo.

Entramos sem nenhum problema. O visto na chegada é comprado num guichê do Banque Misr, antes do controle de passaportes — você paga, recebe um selo, cola no passaporte e segue para a fila da imigração. Leva minutos, e o selo vale entrada simples com estadia de até 30 dias.

Duas hospedagens, cinco noites em Gizé e duas em Hurghada, e um total que é o número mais absurdo desta viagem.

São € 10,68 por noite em Gizé, com café da manhã, num hotel de onde se veem três pirâmides da mesa do café; e € 11,55 por noite em Hurghada, num apartamento de dois quartos com suíte, sofá-cama, cozinha, sala de jantar e varanda de frente para a piscina e o mar.

Sete noites somaram menos de um terço do que eu gastaria numa única noite de festival. Esse é o tipo de número que explica por que o Egito não é um destino caro — e por que, como a seção 18 mostra, o custo da viagem não está na cama.

O cardápio do hotel, que vale mais que qualquer guia de preços

É o que você vai efetivamente pagar nos dias em que não quiser sair:

O cardápio avisa, no rodapé, que se acrescentam 12% de serviço. Guarde esse número — na seção 13 ele volta, e maior.

A linha do tempo completa, atividade por atividade e com os horários do GPS, está abaixo:

O voo da Wizz pousou no Sphinx International (SPX) às 22h00. E aqui vai o primeiro aviso prático da viagem.

Pegamos um táxi privativo com preço fechado: € 30,00 pelos três, € 10,00 por cabeça. Paguei mais caro de propósito, para não esperar nem negociar à meia-noite depois de 15 horas de viagem.

A amiga que chegou à 01h00 fez o oposto: chamou um Uber cotado em € 10,00 e, já dentro do carro, teve que pagar € 15,00 a mais — fechando em € 25,00. Só não saiu pior porque dividiu com dois alemães do mesmo voo.

Ainda rendeu um atrito: eu tinha combinado com o taxista que ele buscaria a quinta pessoa do grupo, ela decidiu chamar o Uber, e o homem perdeu a noite e as corridas. Não paguei nada a mais, mas queimei uma relação que teria sido útil pelos cinco dias seguintes. Pickup de outra pessoa só se combina depois que ela confirmou que vai usar.

Chegamos ao hotel por volta das 23h30. Tomamos uma Pepsi cada um, pedimos McDonald’s pelo aplicativo — € 16,50 pelos três lanches, € 5,50 cada — e subimos ao terraço.

Às 23h49 do dia 08/10/2026, menos de duas horas depois de pousar, eu estava num terraço olhando para Khufu. É o argumento inteiro a favor de se hospedar em Nazlet El-Semman em vez de no centro do Cairo.

O Starlight Festival aconteceu em 09 e 10/10/2026, num espaço montado no deserto ao lado do complexo de Gizé. Comprei ingresso só para o dia 09 — a noite de Vintage Culture, Adriatique, Pete Tong, Indira Paganotto e WhoMadeWho.

Uma noite custou mais que as quatro pernas de avião somadas (€ 149,61). Guarde esse número: ele é a conclusão da viagem.

O trajeto, cronometrado pelo GPS

O hotel fica a cerca de 2 km da entrada do festival em linha reta. Levamos 2 horas e 23 minutos para entrar:

Dentro

Quatro palcos. Ficamos a maior parte do tempo no principal e cerca de uma hora no mais afastado.

O palco principal eram dois guindastes formando um V invertido, com a face de uma pirâmide iluminada no vão central e uma grade de lasers riscando a nuvem baixa. A escolha de projeto é a coisa mais inteligente do evento: o palco não compete com o cenário, ele aponta para ele.

Comparado ao festival do ano anterior no mesmo lugar, a organização estava muito melhor — filas, sinalização, estrutura de bar e banheiro. Para uma primeira edição, isso não é pouco.

Chegamos ao hotel às 03h33 e o tour saiu às 10h15. Pedimos para sair às 10h00 — o combinado original era 09h00, e ninguém ia conseguir. Não houve atraso: houve renegociação na véspera, e é o tipo de coisa que vale pedir.

Contratamos pelo próprio hotel. Fomos quatro — uma das meninas não foi, por decisão de orçamento — mais o guia.

Incluía carro privativo com ar, guia egiptólogo falando português, almoço e os ingressos dos sítios. O roteiro: complexo de Gizé, Esfinge e Templo do Vale pela manhã; Memphis e Saqqara à tarde.

A escala só aparece quando tem gente na foto

Os blocos da fileira de baixo da Grande Pirâmide são do tamanho de um carro pequeno. Nenhuma panorâmica explica isso — só uma pessoa em pé ao lado explica.

O “esqui” no deserto

O passeio de camelo e charrete custou € 121,60 pelos quatro, € 30,40 cada. O histórico de localização do Google registrou o trecho como SKIING — 12,6 km em 37 minutos, a 20,5 km/h de média.

Esquiando no deserto de Gizé. A velocidade, aliás, entrega o que foi o quê: camelo anda a uns 5 km/h, então a média de 20 km/h é a charrete puxada por cavalo, não o camelo.

A economia do tour: por que existem três lojas no roteiro

O tour incluiu um museu de papiro, uma casa de essências e óleos e uma casa de grãos e incensos. Três paradas comissionadas num dia que também tinha Gizé, Memphis e Saqqara. Não é golpe — é o modelo de negócio, e os números deixam isso explícito:

Tirando o almoço — e o almoço foi farto, com saladas, falafel, tagine, tahine, kofta, frango e arroz —, sobram algo como € 45,00 por pessoa por um dia inteiro de carro com motorista e guia especializado, das 10h00 às 18h00.

Não fecha.

A ideia era simples: pegar um carro no Cairo e dirigir até Hurghada, no Mar Vermelho. A execução começou com uma recusa no balcão — e essa recusa, por acidente, me economizou dinheiro. A conta inteira está na seção 11.

O que aconteceu na prática: a reserva da Enterprise estava marcada para as 07h30 no Terminal 3 do Cairo International. Chegamos ao balcão entre 09h25 e 10h03, quase duas horas atrasados, e não levamos o carro — eu tinha só a CNH digital brasileira, sem a Permissão Internacional para Dirigir.

Fomos na agência pequena ao lado, que só existe naquele aeroporto, e saímos de lá com um Hyundai Azera automático, 22.862 km no odômetro, por US$ 190,00.

A estrada

Duas pessoas do grupo não vieram de carro: fizeram o mesmo trecho de ônibus, por cerca de € 14,00 cada.

Na estrada, a 112 km/h com ar-condicionado ligado, o computador de bordo marcava 7,1 L/100 km. O carro foi entregue com autonomia para 170 km — abastecer foi a primeira parada depois do aeroporto.

Hurghada

O apartamento em Sahl Hasheesh custou € 115,48 por duas noites, para cinco pessoas — € 23,10 cada, ou € 11,55 por noite. Dois quartos, suíte, sofá-cama na sala, cozinha, sala de jantar e varanda com vista para a piscina e o mar.

É o melhor negócio da viagem inteira, e não chega nem perto de ser o item mais caro.

O jantar com camelo

Na primeira noite jantamos no Waves, na marina. A conta, para cinco:

Montei num camelo em 10/10/2026 e comi um em 11/10/2026.

Passeio de barco de dia inteiro, por US$ 30,00 por pessoa, com transporte incluso: van do apartamento até a marina, barco, duas sessões de mergulho, parada de cerca de 1h30 na ilha Orange e van de volta.

O recife em outubro estava num nível de cor que não dá para descrever sem foto — bodiões listrados de vermelho e verde passando a palmos de distância, cardume de sargentinhos cobrindo a parede de coral inteira.

Na ilha Orange, as plaquinhas pregadas nas cabanas de palha trazem nomes de cidades alemãs — Laube Heilbronn. O Mar Vermelho é destino de pacote alemão e do leste europeu, e um grupo de brasileiros que chegou de carro desde o Cairo era, visivelmente, a anomalia da ilha.

O dia mais apertado da viagem, e o mais bem resolvido.

O erro que eu cometi: não tirar o dia seguinte de folga

Pousei em Dublin à 01h00 e estava em casa à 01h43. O dia 14/10/2026 era terça-feira útil. Trabalhei. Não deveria ter.

Reservei na Enterprise um Toyota Corolla, retirada no Terminal 3 do Cairo International. US$ 65,26 por duas diárias de US$ 32,63, impostos inclusos.

Chegamos ao balcão e não levamos o carro.

Fui conferir o contrato depois. Estava escrito lá, em Renter Requirements:

The accepted driving licenses are either Egyptian or International driving permit combined with the renter driving license of his country.

E, em Forms of Payment:

All cards presented must be in the renter’s name. Digital cards (Apple Pay/Google Pay etc.), prepaid cards, cash and debit cards are not accepted.

Não foi arbitrariedade do atendente, nem burocracia inventada na hora. Eu não li as condições da reserva que eu mesmo fiz — e a cláusula do cartão explica por que não deixaram simplesmente trocar o nome do titular.

A agência ao lado

Fomos na agência pequena do próprio aeroporto, que não é rede, e alugamos só com a CNH digital.

A conta que a Enterprise teria feito

Pelo GPS, o carro alugado rodou 1.080 km — já descontando todo o dia 5, em que o transporte foi do passeio de barco.

O custo real do carro, item a item

Isso não foi planejamento. Foi acidente, e funcionou melhor que qualquer plano.

Os quatro sítios arqueológicos do tour só aceitam cartão, e o guia tinha esquecido o dele. Paguei os ingressos dos quatro no meu Wise:

O guia me reembolsou em espécie, conforme o recibo, ainda no mesmo dia.

Onde o plano quebrou

No último dia, a conta não fechou. Uma das meninas tinha me adiantado 2.000 EGP para o táxi do Cairo ao Sphinx. Desses, 1.200 EGP foram embora na agência do carro — multa de 800, combustível de 200 e lavagem de 200.

Faltavam 600 EGP. Saquei no caixa eletrônico do Cairo International: € 11,28 mais € 1,00 de taxa.

Tudo convertido a 58,6623 EGP/€, o câmbio real das minhas transações.

Com cinco pessoas, chegadas e saídas fracionadas e dois quartos, o rateio só funcionou porque foi registrado item a item no Splitwise durante a viagem, não reconstruído depois.

O padrão que usamos:

Outubro no Egito é a janela boa: 33 a 35 °C durante o dia, caindo para a casa dos 20 °C à noite. No festival, que começa às 17h00 e vai até depois da meia-noite, a temperatura é confortável — bem diferente do que seria em julho.

Para o deserto e os sítios: protetor solar, chapéu e muita água. O complexo de Gizé é aberto, sem sombra, e a caminhada entre as pirâmides é maior do que parece no mapa.

As escalas

Dublin não tem voo direto para o Egito a preço razoável, então Milão entrou como ponte — duas vezes, sem dormir lá nenhuma.

O jantar da volta

Na escala de 7h35 da volta, jantamos na Osteria Da Fortunata, casa romana com filial em Milão onde as sfogline fazem a massa à mão numa vitrine, à vista de quem come. € 25,00 por pessoa: prato a € 18,00, bebida, € 3,00 de couvert e serviço embutido. Sem álcool.

É osteria cobrando preço de osteria em Milão, e foi a melhor refeição da viagem inteira — o que diz algo sobre uma viagem ao Egito.

Gasto por categoria

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